Этой весной у мордовских автомобилистов был праздник! По региону прокатился слух, что из-за долгов перед энергетиками и Интернет-провайдерами камеры фото- и видеофиксации на дорогах не работают. Лихачи расслабились, гоняли, пересекали так называемые стоп-линии, игнорировали пешеходов… В общем, нарушали немало и со вкусом, потому что были уверены в полной своей безнаказанности.
Как работает система
Умная система автоматически определяет нарушителей, формирует коллаж и отправляет информацию в ГАИ. Специалисты ЦАФАП обрабатывают данные, отсеивая, так называемый брак — материалы с плохим изображением. Нечеткая картинка (не читаются номера или марка машины) – случай не частый, связан он, как правило, с объективными причинами.Но в тоже время не секрет, что некоторые автовладельцы намеренно замазывают номера от «электронного ока». Но таких хитрецов вычисляют и привлекают к ответственности, в практике Госавтоинспекции известен случай, когда водитель затирал одну букву на регистрационном знаке. На счету маскировщика 22 таких нарушения, в прошлом году его лишили водительских прав.
Функция воспитательная
За пять месяцев этого года количество выписанных штрафов сократилось на 45% (со 111 тысяч в 2018-м до 60 тысяч в — 2019-м). За это время в бюджет поступило около 33 миллионов рублей. Однако эксперты считают, что уменьшение количества постановлений связано не только с неполадками в системе фото- и видеофиксации, но и с повышением уровня дисциплины водителей на дорогах. Об этом красноречиво свидетельствуют другие цифры. Так, например, за минувший год наполовину сократилось число дорожно-транспортных происшествий из-за несоблюдения требований дорожных знаков, меньше стало аварий из-за превышения скорости, проезда на красный сигнал светофора. В местах установки стационарных комплексов ликвидировано 15 очагов аварийности. То есть камеры выполняют свои воспитательные функции.
Положительная тенденция есть, но, к сожалению, ежегодно в авариях продолжают гибнуть десятки человек, счет пострадавших идет на сотни. Цифры печальной статистики регулярно снижаются, но пока есть жертвы — остаются и проблемы, которые нужно решать. На сегодняшний день в республике в рамках проекта “Интеллектуальный безопасный регион” действует 117 рубежей контроля, на которых размещено 207 комплексов фотовидеофиксации. Кроме того, за соблюдением скоростного режима наблюдают комплексы “Автодория”, за правильностью парковки следят “Парконы”. При этом, конечно не все так называемые опасные зоны, которых в Мордовии несколько сотен, находятся под прицелом. Неохваченными остаются участки дороги в Ковылкинском направлении (от Инсара до города Ковылкино), дороги Саранск-Кочкурово, Атемар-Б.Березники и другие. Из года в год количество камер будет расти, а контроль усиливаться, но охватить сразу все территории вряд ли получится. Для этого используются промежуточные решения в виде передвижных комплексов. По данным министерства информатизации и связи РМ, в 2019-м в общей сложности будет установлено порядка 15 новых стационарных и 20 передвижных систем контроля.