3 июля отмечалось 90-летие ГАИ. Автор этих строк хорошо помнит, каким ярким было 60-летие ГАИ в 1996 году. В ту пору я исполнял обязанности начальника отделения пропаганды безопасности дорожного движения Управления ГИБДД МВД РМ. Для меня и моих коллег той поры этот день, без преувеличения, был вторым днем рождения. День рождения ГАИ – это общий праздник всех участников дорожного движения: водителей, пешеходов и пассажиров.
Спасибо наставникам
Своей по-настоящему творческой работой мы были обязаны учителям. У нас были замечательные наставники – руководители республиканской ГАИ. В канун 90-летия ГАИ предлагаю вспомнить полковников Зыбина Виктора Алексеевича, Сидорского Николая Васильевича, Коптева Геннадия Михайловича. Автор этих строк был лично знаком с каждым из них, все они любили всей душой службу ГАИ, подчас вызывая ревность даже в собственных семьях.
Незабываемый Зыбин
Виктор Зыбин родился 28 января 1918 году в Бауманском районе Москвы в рабочей семье. Отучившись восемь лет в школе, Виктор Алексеевич поступил в Московский автомеханический техникум. Закончил его с отличием, В.А. Зыбина в 1938 году направили в Ставропольский край в большое село Благодарное, где служил в должности госавтоинспектора. Обслуживали сразу четыре района: территория очень большая, приблизительно две Мордовии. Война застала В.А. Зыбина в Пятигорске на должности заместителя председателя квалификационной комиссии, потом его направили в город Кизляр. Там он занимался мобилизацией на фронт транспортных средств и запчастей к ним.
В 1952 году капитана Зыбина вызвали в Москву на собеседование. Нужно было укреплять кадры ГАИ регионов страны. Тогда выбор пал на Мордовию. Всего здесь работало 11 сотрудников. Госавтоинспекторы были в Саранске, Рузаевке, Темникове и Ардатове. В Саранске — ни одного светофора. Практически не было асфальтированных улиц, тротуары деревянные. Районные госавтоинспекторы обслуживали по 5-6 районов.
Пришлось Зыбину проявить напористость. В одной из поездок в МВД СССР удалось буквально «выбить» учебный автомобиль ГАЗ-51, а также получить учебные пособия, макеты и плакаты по правилам дорожного движения. А в Саранске, благодаря местному руководству и личным связям из Комитета государственной безопасности, удалось получить первую легковую автомашину, которую вскоре модернизировали в агитационный автомобиль. Даже во время поездок на обед домой и обратно Зыбин работал по специальному громкоговорящему устройству с пешеходами и водителями.
В 1954 году удалось расширить штат ГАИ и образовать отделение регулирования уличного движения и надзора в составе 21 человека.Уже через пару лет почти на всех дорогах в опасных местах стояли светофоры, знаки, указатели и ограждения. Закончил Виктор Алексеевич свою службу в 1972 году. 20 лет возглавлял ГАИ Мордовии. Потом долгое время работал на саранском предприятии «Горэлектротранс».
У Виктора Зыбина было замечательное хобби: он интересовался жизнью стран мира. О каждой из них мог часами рассказывать подробно, как будто прожил там с десяток лет. Память у него была отменная.
Феномен Сидорского
С декабря 1972 года по февраль 1984 года Николай Сидорский возглавлял республиканскую ГАИ. Николая Васильевича уважали не только подчиненные, но и, без преувеличения, все водители Мордовии! Не поверите, за 12 лет руководящей работы он ни разу не повысил ни на кого голос. Относился и к подчиненным, и к рядовым посетителям, и к руководству с одинаковым уважением и душевностью.
Это — редчайший дар, феномен Сидорского: обладая большими звездами на плечах, не оторвался от земли, от простого народа. Однако строгость в службе была: могли в те годы и на офицерском суде чести пропесочить нерадивого сотрудника за проступок. Но это было очень редко, и рассматривалось по тем временам как чрезвычайное происшествие. Стоит ли удивляться, что рядовые гаишники называли его уважительно Батяней.
6 ноября 1943 года Николай Сидорский, тогда семнадцатилетний паренек, в котором было полтора метра роста и сорок семь килограммов веса, был призван в Красную Армию на защиту Родины. Он был зачислен в 27-й учебный автомобильный полк. На вооружение поступили американские автомобили — «Студебеккеры», «Форды» и «Доджи». Учились же солдатики на наших стареньких «ГАЗ-ММ», «ЗИС-5». Пришлось Николаю Сидорскому приспосабливать сиденья незнакомых автомобилей под свой рост, так как ноги до педалей сцепления не доставали.
Вместе с войсками 2-го Украинского фронта Николай Сидорский прошел северную часть Румынии, всю Венгрию, вошел в Чехословакию и в г. Трнава, недалеко от Праги, встретил День Победы. Но война не закончилась для Сидорского 9 мая 1945 года. Его подразделение перебросили через весь Советский Союз в Монголию, в г. Чойболсан, для сражений с японскими войсками…
В Саранске бывшего фронтовика встретили хорошо, предложили работу в ГАИ. Сидорский согласился, и с марта 1951 года по ноябрь 1984 года, 33 года честно отдал службе в республиканской Госавтоинспекции.
Рыцарь правопорядка
Закончив Алатырский лесотехнический техникум, Геннадий Коптев отслужил в Советской Армии. В конце шестидесятых он прибыл в Рузаевскую ГАИ, прослужил там 16 лет: сначала в должности госавтоинспектора, а затем начальника районной ГАИ. Спустя годы был переведен в отдел ГАИ МВД РМ. Руководителем республиканской ГАИ был с 1994 по 1999 год. Срок небольшой, но сделано было немало.
Его интеллигентное лицо, стройная, подтянутая фигура сводила с ума многих рузаевских девчонок, но выбрал он девушку — медсестру Зою из Левжи. Прожил с ней в любви и согласии более 35 лет. Он был хорошим семьянином, но главным в его жизни была все же служба в ГАИ, которой он отдавал себя без остатка.
Есть что вспомнить
Сделано было под руководством Г.М. Коптева немало. Мы создали программу «Авторадио» на ГТРК «Мордовия» с трехразовым выходом в прямой эфир, записали цикл часовых программ «АвтоТВ» со звездами российского масштаба, выпускали еженедельную газету «Автокурьер Мордовии», организовали два спектакля по безопасности дорожного движения, разработали региональный стандарт по изучению ПДД в школах. Время было сложное в финансовом плане: печатали плакаты из внебюджетных средств для школ Мордовии. Издали очень популярную в 90-е годы детскую книгуАлексея Громыхина на русском, мокшанском и эрзянском языках «Змей-угонщик и ГАИ». Возродили движение ЮИД, пошили юным инспекторам ПДД форменную одежду, организовали традиционный праздник «День Правил дорожного движения в Республике Мордовия» — с обязательными слетом инспекторов ЮИД, сотрудников ГИБДД и преподавателей, дежурством на дорогах.
Сбылась и заветная мечта полковника милиции Коптева – сотрудники Управления ГИБДД МВД РМ переехали в новое, современное здание, где всем были предоставлены удобные рабочие места. Сам, к сожалению, не успел там поработать. Жизнь коротка…
